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2018年3月4日
三相異步電動機(jī)運行中的監(jiān)視方法。
對運行中的電動機(jī)應(yīng)經(jīng)常檢查它的外殼有無裂紋、螺釘是否有脫落或松動、電動機(jī)有無異響或振動等。監(jiān)視時,要特別注意監(jiān)視電動機(jī)有無煙和異出現(xiàn),若聞到焦煳ζ或看到?煙,必須立即停機(jī)檢查處理。
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2018年3月2日
調(diào)制器提高運動控制效率設(shè)計方案介紹。
電機(jī)控制中最常用的電流傳感器為分流電阻、霍爾效應(yīng)(HE)傳感器以及電流互感器(CT)。雖然分流電阻不具有隔離功能且會引起損耗,但它是所有傳感器中最具線性、成本最低且同時適用于交流和直流測量的傳感器。為限制分流電阻功率損耗的信號電平衰減通常將分流應(yīng)用損耗限制為50 A或更低。
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2018年3月2日
電機(jī)該如何檢查接線?
直流電機(jī)的接線一般在接線盒的蓋子上示意有電路圖,可以根據(jù)勵磁形式和負(fù)載轉(zhuǎn)向要求來選擇其接線圖。 除被拖動的負(fù)載對轉(zhuǎn)向有嚴(yán)格要求外,交流電機(jī)的接線即使各相接反時,只會使電機(jī)反轉(zhuǎn),而不會損壞電機(jī)。
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2018年3月2日
開關(guān)磁阻電機(jī)的特點及應(yīng)用。
開關(guān)磁阻電機(jī)集交流調(diào)速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、堅固可靠和直流調(diào)速系統(tǒng)可控性好的優(yōu)點于一身,且還具有價格低、適應(yīng)力強(qiáng)等突出優(yōu)點,表現(xiàn)出良好的運行性能和經(jīng)濟(jì)指標(biāo),顯示出廣闊的應(yīng)用前景。開關(guān)磁阻電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)已成為極具潛力的新一代無極調(diào)速系統(tǒng),應(yīng)用將日益廣泛。
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2018年3月2日
國內(nèi)電機(jī)技術(shù)落后于國外的原因以及如何突圍。
國內(nèi)電機(jī)企業(yè)還需要進(jìn)一步提高自身競爭力。首先,國產(chǎn)電機(jī)企業(yè)應(yīng)盡快引進(jìn)自動化生產(chǎn)設(shè)備,建立完整的且能滿足汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)商體系,以提高產(chǎn)品一致性??傮w來看,國內(nèi)電機(jī)企業(yè)還需要從汽車應(yīng)用的角度入手,協(xié)同整車企業(yè)、上游供應(yīng)鏈企業(yè)共同研發(fā)制造出滿足新能源汽車需求的電機(jī)產(chǎn)品。
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2018年3月2日
永磁電機(jī)行業(yè)下游應(yīng)用市場前景大。
永磁電機(jī)在石油開采中的應(yīng)用正是其應(yīng)用市場不斷擴(kuò)展的一個縮影。而永磁電機(jī)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用更是以前所未有的速度在推進(jìn)之中。在目前新能源汽車領(lǐng)域,永磁同步電機(jī)被廣泛使用。從市面上成熟的電機(jī)技術(shù)來看,永磁同步電機(jī)應(yīng)用較廣泛,如起亞K5混動、榮威E50、騰勢、北汽EU260等。
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2018年3月1日
電機(jī)維修中錯誤的操作帶來的危害性。
在高壓電機(jī)維修的時候要按照國家電機(jī)維修標(biāo)準(zhǔn)的施工步驟規(guī)范來進(jìn)行工作。正確的高壓電機(jī)維修是降低電機(jī)事故的發(fā)生,為人生的生命安全做保障。
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2018年3月1日
三相異步電動機(jī)繞組接錯處理方法。
誤將三相異步電機(jī)“△”型接成“Y”型;維修保養(yǎng)時三相繞組有一相首尾接反;減壓啟動是抽頭位置選擇不合適或內(nèi)部接線錯誤;新電機(jī)在下線時,繞組連接錯誤;舊電機(jī)出頭判斷不對。
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